日前富臨精工企業(yè)同華為技術(shù)有限公司簽訂了《車載減速器采購(gòu)項(xiàng)目協(xié)議》，作為國(guó)內(nèi)集汽車零部件生產(chǎn)與采購(gòu)一提的富臨精工企業(yè)，這次與華為的合作，確定了其成為華為集團(tuán)新能源車載減速器以及相關(guān)零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商。我們期待未來(lái)華為與富臨精工在新能源電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域有新的合作突破。

在外界期待未來(lái)華為與富臨精工在新能源電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域有新的合作突破的同時(shí)，華為此舉給了外接行業(yè)又一次猜想“華為是否要造整車”。因?yàn)樵缭谥埃瑯I(yè)內(nèi)就有過(guò)這方面猜測(cè)，華為創(chuàng)始人任正非表示過(guò)，華為不“造車”，只是為造車領(lǐng)域“賦予生命”。

而針對(duì)于華為與富臨精工這一合作引發(fā)的“造整車”猜想，華為品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人向證券時(shí)報(bào)網(wǎng)回應(yīng)表示，公司沒有造整車的計(jì)劃，目前暫不清楚公告中涉及到的零部件采購(gòu)用途，內(nèi)部正在核實(shí)信息。而據(jù)另一位知情人士分析稱，兩方此次的合作應(yīng)該僅限于新能源汽車三電領(lǐng)域，不會(huì)涉及整車。

關(guān)于華為新能源汽車方面的涉及，已經(jīng)不是新鮮事了，早前華為就已經(jīng)與國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車企業(yè)長(zhǎng)期長(zhǎng)期保持合作關(guān)系，并在新能源汽車與智能駕駛方面投入技術(shù)研究，目前在電動(dòng)、智能駕駛、智能座艙和云服務(wù)方面都有了相關(guān)的成果：

1、在電動(dòng)領(lǐng)域方面，華為致力打造基于VDC硬件平臺(tái)與整車控制OS的“智能電動(dòng)”平臺(tái)，并為所有汽車開發(fā)企業(yè)開放使用。以解決充電、電驅(qū)、電池管理的成本與性能問(wèn)題。

2、在智能駕駛方面，華為打造出以華為昇騰芯片為基礎(chǔ)的智能駕駛操作系統(tǒng)以及MDC智能駕駛平臺(tái)，并將率先開展無(wú)人車所需的激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)研發(fā)；

3、智能座艙方面，華為基于麒麟芯片與鴻蒙操作系統(tǒng)打造了智能座艙平臺(tái)；

4、云服務(wù)方面，華為利用4G、5G和V2X的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同與車聯(lián)網(wǎng)連接管理等。

此次華為與富臨精工合作，再次把目光投到新能源電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域，讓人不免產(chǎn)生猜想，雖然華為明確不“造車”但此舉又進(jìn)一步拓寬了華為在汽車領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品供應(yīng)邊界。不過(guò)對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，華為最主要業(yè)務(wù)還是聚焦在5G和信息與通信技術(shù)業(yè)務(wù)上，在成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商的路上還處于不斷拓展階段。jiechajian.net，全球接插件，省心一鍵購(gòu)！海量現(xiàn)貨，閃電速發(fā)。上接插件采購(gòu)網(wǎng)，點(diǎn)擊商務(wù)通 ，快速詢價(jià)，一站式配單方案，高效率解決您的采購(gòu)問(wèn)題。關(guān)于出貨，我們承諾：一精揀，二核對(duì)，三打包 。層層把關(guān)，只為您的放心。